

« Faire du pays un territoire accessible et relié » tel est le titre de l’objectif du programme d’action du pays de l’Ardèche méridionale pour les problématiques de transport et de mobilité. Du réseau routier à la desserte ferroviaire, fluviale et aérienne, cet objectif permet notamment aux collectivités de développer la structuration de réseau de transports collectifs tels que les transports urbains et transport à la demande, mais aussi de mener des réflexions sur la mise en œuvre de transports alternatifs (véloroutes, voies vertes …) | ![]() |
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Elaboration et mise en place de TOUT EN BUS sur l’agglomération d’Aubenas
Après avoir réalisé une étude d’opportunité menée en collaboration avec la Communauté de Communes du Vinobre, la Communauté de Communes du Pays d’Aubenas Vals a mis en place un système de transport collectif, appelé TOUT EN BUS, sur l’agglomération d’Aubenas et ses communes avoisinantes. Le Pays a financé l’étude de mise en place et le test des navettes développé par la collectivité territoriale en 2007.
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Etude sur les potentialités de développement de l’aérodrome de Lanas-Aubenas
L'aérodrome de Lanas, propriété du Syndicat Départemental de l'Equipement de l'Ardèche (S.D.E.A), est géré depuis l'origine en 1975 par la Chambre de Commerce et d'Industrie de l'Ardèche Méridionale. Cette Plateforme est aujourd’hui essentiellement utilisée par des particuliers et par la protection civile. Le projet consistait à réaliser une étude complète d'opportunité relatant plusieurs hypothèses sur les potentialités de développement de l’aérodrome de Lanas. Le Pays a financé cette étude via le contrat « Ardèche Terre de pays » du Conseil Général de l’Ardèche.
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Etude de faisabilité d’un projet de voie verte sur le territoire du Pays de Jales
Portée par la Communauté de Communes du Pays de Jales, cette étude de faisabilité a permis de définir un aménagement touristique de l’ancienne voie de chemin de fer sur le tronçon de Beaulieu à St Paul Le Jeune, soit environ une longueur de voie de 20 kms. Ce projet a pour objectif d’offrir un itinéraire sécurisé pour les usagés non motorisés (hormis une portion qui sera en usage partagé). Le Pays a financé cette étude à hauteur de 80 % en attendant de participer peut-être au travaux d’aménagement, puisque qu’une ligne financière existe sur le programme d’actions.